Bramki obrotowe Unikontrol (64)
wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com
Bramki obrotowe BR2 są przeznaczone do wspomagania kontroli ruchu osobowego w przejściach strzeżonych, wewnątrz budynków. Urządzenia są przeznaczone do współpracy z elektronicznymi systemami kontroli ruchu osobowego oraz dostępu osobowego.
Do bramki można podłączyć urządzenie sterujące (tj. czytnik, przycisk, sterownik elektroniczny, pilot na podczerwień).
Urządzenia są przeznaczone do pracy ciągłej. Główne zastosowania urządzenia to wspomaganie kontroli ruchu osobowego w punktach kontroli uprawnień do wejścia w budynkach użyteczności publicznej, punktów kontroli biletowej i opłat (np. obiektach sportowych, obiektach widowiskowych, wystawach, teatrach, kinach), punktów kontroli dostępu i rejestracji czasu pracy w zakładach pracy (np. wydzielonych strefach w fabrykach, biurach).
PIKTOGRAMY DIODOWE
Informacja wizualna określająca stan odblokowania lub zablokowania ruchu ramion urządzenia. Zielona strzałka informuje o stanie odblokowania ruchu ramion (umożliwienie obrotu rotora).
Czerwony krzyżyk informuje o stanie zablokowania ruchu ramion/obrotu rotora dla określonego kierunku ruchu.
KONTROLA WEJŚCIA I WYJŚCIA
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w układ wspomagający kontrolę ruchu osobowego w obu kierunkach ruchu (wejście/wyjście ze strefy kontrolowanej). Do urządzenia można podłączyć dwa niezależne urządzenia sterujące (np. czytnik/kontroler) osobno dla każdego kierunku ruchu osobowego.
BLOKADA COFANIA
Blokada cofania/ruchu wstecznego wyłącza możliwość obrotu ramion rotora/przejścia osoby w przeciwnym kierunku niż określony przez urządzenie sterujące zewnętrzne.
WSPOMAGANIE OBROTU RAMION
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w elektromechaniczny układ wspomagający ruch obrotowy ramion. Elektromechaniczny układ wspomagający składa się z napędu silnika, sprzęgła bezpieczeństwa oraz przekładni obrotów. Ruch obrotowy jest regulowany w zakresie szybkości w zależności od pozycji rotora co umożliwia płynną pracę urządzenia.
DWA NIEZALEŻNE SYSTEMY BLOKAD
Urządzenie wyposażone jest w dwa niezależnie pracujące systemy blokad. Praca dwóch układów blokowania umożliwia sprawne działanie nawet przy dużym natężeniu ruchu osobowego. Praca bu systemów eliminuje w dużym stopniu brak możliwości odblokowania rygli w przypadku naporu osoby na ramiona bramki.
PRECYZYJNY UKŁAD POMIAROWY
Urządzenie jest wyposażone w elektroniczny układ pomiaru pozycji rotora (1/1000) umożliwiający układowi sterującemu precyzyjne sterowanie szybkością ruchu ramion oraz sprawną pracę systemu blokad.
OPIS URZĄDZENIA
(1) Pokrywa górna wykonana ze stali nierdzewnej, po otwarciu umożliwia dostęp do mechanizmu urządzenia, (2) blokada pokrywy chroniąca przed dostępem osób nieuprawnionych (zamek na kluczyk), (3) obudowa urządzenia, wykonana ze stali nierdzewnej, (4) piktogramy informacyjne określające stan blokady mechanizmu dla każdego kierunku osobno (piktogram - zielona strzałka oraz piktogram - czerwony krzyżyk), (5) łącznik rotora ramion (mechanizm zabudowany maskownicą z tworzywa ABS w kolorze czarnym), (6) ramiona bramki wykonane ze stali nierdzewnej zaślepione maskownicami w kolorze czarnym. Zielone strzałki na rysunku określają kierunki kontroli ruchu osobowego (obrotu ramion), pomarańczowa strzałka określa kierunek opadania ramienia dla bramek z funkcją DA ? tzw. funkcja ?Drop Arm?. (7) Elementy mocujące stelarz wewnętrzny do podłoża.
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
WYMIARY URZĄDZENIA
PARAMETRY TECHNICZNE
| Rodzaj | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania* | 24VAC |
| Maksymalny pobór mocy* |
120 VA
|
| Maksymalny pobór prądu* | 5A |
| Sygnał sterujący | (max. 0.5 sek) |
| Sygnał zwrotny | bezpotencjałowy |
| Temperatura pracy | - 20o do +50o C |
| Temperatura przechowywania | - 30o do +60o C |
| Wilgotność względna otoczenia | 10-80% |
| Warunki pracy | wewnątrz i zewnątrz budynków |
| Stopień ochrony IP | IP 40 |
| * - dotyczy pojedynczego mechanizmu |
wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com
Bramki obrotowe BR2 są przeznaczone do wspomagania kontroli ruchu osobowego w przejściach strzeżonych, wewnątrz budynków. Urządzenia są przeznaczone do współpracy z elektronicznymi systemami kontroli ruchu osobowego oraz dostępu osobowego.
Do bramki można podłączyć urządzenie sterujące (tj. czytnik, przycisk, sterownik elektroniczny, pilot na podczerwień).
Urządzenia są przeznaczone do pracy ciągłej. Główne zastosowania urządzenia to wspomaganie kontroli ruchu osobowego
w punktach kontroli uprawnień do wejścia w budynkach użyteczności publicznej, punktów kontroli biletowej i opłat (np. obiektach sportowych, obiektach widowiskowych, wystawach, teatrach, kinach), punktów kontroli dostępu i rejestracji czasu pracy w zakładach pracy (np. wydzielonych strefach w fabrykach, biurach).
PIKTOGRAMY DIODOWE
Informacja wizualna określająca stan odblokowania lub zablokowania ruchu ramion urządzenia. Zielona strzałka informuje o stanie odblokowania ruchu ramion (umożliwienie obrotu rotora).
Czerwony krzyżyk informuje o stanie zablokowania ruchu ramion/obrotu rotora dla określonego kierunku ruchu.
KONTROLA WEJŚCIA I WYJŚCIA
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w układ wspomagający kontrolę ruchu osobowego w obu kierunkach ruchu (wejście/wyjście ze strefy kontrolowanej). Do urządzenia można podłączyć dwa niezależne urządzenia sterujące (np. czytnik/kontroler) osobno dla każdego kierunku ruchu osobowego.
BLOKADA COFANIA
Blokada cofania/ruchu wstecznego wyłącza możliwość obrotu ramion rotora/przejścia osoby w przeciwnym kierunku niż określony przez urządzenie sterujące zewnętrzne.
WSPOMAGANIE OBROTU RAMION
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w elektromechaniczny układ wspomagający ruch obrotowy ramion. Elektromechaniczny układ wspomagający składa się z napędu silnika, sprzęgła bezpieczeństwa oraz przekładni obrotów. Ruch obrotowy jest regulowany w zakresie szybkości w zależności od pozycji rotora co umożliwia płynną pracę urządzenia.
DWA NIEZALEŻNE SYSTEMY BLOKAD
Urządzenie wyposażone jest w dwa niezależnie pracujące systemy blokad. Praca dwóch układów blokowania umożliwia sprawne działanie nawet przy dużym natężeniu ruchu osobowego. Praca bu systemów eliminuje w dużym stopniu brak możliwości odblokowania rygli w przypadku naporu osoby na ramiona bramki.
PRECYZYJNY UKŁAD POMIAROWY
Urządzenie jest wyposażone w elektroniczny układ pomiaru pozycji rotora (1/1000) umożliwiający układowi sterującemu precyzyjne sterowanie szybkością ruchu ramion oraz sprawną pracę systemu blokad.
OPIS URZĄDZENIA
(1) Pokrywa górna wykonana ze stali nierdzewnej, po otwarciu umożliwia dostęp do mechanizmu urządzenia, (2) blokada pokrywy chroniąca przed dostępem osób nieuprawnionych (zamek na kluczyk), (3) obudowa urządzenia, wykonana ze stali nierdzewnej, (4) piktogramy informacyjne określające stan blokady mechanizmu dla każdego kierunku osobno (piktogram - zielona strzałka oraz piktogram - czerwony krzyżyk), (5) łącznik rotora ramion (mechanizm zabudowany maskownicą z tworzywa ABS w kolorze czarnym), (6) ramiona bramki wykonane ze stali nierdzewnej zaślepione maskownicami w kolorze czarnym. Zielone strzałki na rysunku określają kierunki kontroli ruchu osobowego (obrotu ramion), pomarańczowa strzałka określa kierunek opadania ramienia dla bramek z funkcją DA ? tzw. funkcja ?Drop Arm?. (7) Elementy mocujące stelarz wewnętrzny do podłoża.
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
PARAMETRY TECHNICZNE
| Rodzaj | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania* | 24VAC |
| Maksymalny pobór mocy* |
120 VA
|
| Maksymalny pobór prądu* | 5A |
| Sygnał sterujący | (max. 0.5 sek) |
| Sygnał zwrotny | bezpotencjałowy |
| Temperatura pracy | - 20o do +50o C |
| Temperatura przechowywania | - 30o do +60o C |
| Wilgotność względna otoczenia | 10-80% |
| Warunki pracy | wewnątrz i zewnątrz budynków |
| Stopień ochrony IP | IP 43 |
| * - dotyczy pojedynczego mechanizmu |
wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com
Bramki obrotowe BR2 są przeznaczone do wspomagania kontroli ruchu osobowego w przejściach strzeżonych, wewnątrz budynków. Urządzenia są przeznaczone do współpracy z elektronicznymi systemami kontroli ruchu osobowego oraz dostępu osobowego.
Do bramki można podłączyć urządzenie sterujące (tj. czytnik, przycisk, sterownik elektroniczny, pilot na podczerwień).
Urządzenia są przeznaczone do pracy ciągłej. Główne zastosowania urządzenia to wspomaganie kontroli ruchu osobowego
w punktach kontroli uprawnień do wejścia w budynkach użyteczności publicznej, punktów kontroli biletowej i opłat (np. obiektach sportowych, obiektach widowiskowych, wystawach, teatrach, kinach), punktów kontroli dostępu i rejestracji czasu pracy w zakładach pracy (np. wydzielonych strefach w fabrykach, biurach).
PIKTOGRAMY DIODOWE
Informacja wizualna określająca stan odblokowania lub zablokowania ruchu ramion urządzenia. Zielona strzałka informuje o stanie odblokowania ruchu ramion (umożliwienie obrotu rotora).
Czerwony krzyżyk informuje o stanie zablokowania ruchu ramion/obrotu rotora dla określonego kierunku ruchu.
KONTROLA WEJŚCIA I WYJŚCIA
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w układ wspomagający kontrolę ruchu osobowego w obu kierunkach ruchu (wejście/wyjście ze strefy kontrolowanej). Do urządzenia można podłączyć dwa niezależne urządzenia sterujące (np. czytnik/kontroler) osobno dla każdego kierunku ruchu osobowego.
BLOKADA COFANIA
Blokada cofania/ruchu wstecznego wyłącza możliwość obrotu ramion rotora/przejścia osoby w przeciwnym kierunku niż określony przez urządzenie sterujące zewnętrzne.
WSPOMAGANIE OBROTU RAMION
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w elektromechaniczny układ wspomagający ruch obrotowy ramion. Elektromechaniczny układ wspomagający składa się z napędu silnika, sprzęgła bezpieczeństwa oraz przekładni obrotów. Ruch obrotowy jest regulowany w zakresie szybkości w zależności od pozycji rotora co umożliwia płynną pracę urządzenia.
DWA NIEZALEŻNE SYSTEMY BLOKAD
Urządzenie wyposażone jest w dwa niezależnie pracujące systemy blokad. Praca dwóch układów blokowania umożliwia sprawne działanie nawet przy dużym natężeniu ruchu osobowego. Praca bu systemów eliminuje w dużym stopniu brak możliwości odblokowania rygli w przypadku naporu osoby na ramiona bramki.
PRECYZYJNY UKŁAD POMIAROWY
Urządzenie jest wyposażone w elektroniczny układ pomiaru pozycji rotora (1/1000) umożliwiający układowi sterującemu precyzyjne sterowanie szybkością ruchu ramion oraz sprawną pracę systemu blokad.
OPIS URZĄDZENIA
(1) Pokrywa górna wykonana ze stali nierdzewnej, po otwarciu umożliwia dostęp do mechanizmu urządzenia, (2) blokada pokrywy chroniąca przed dostępem osób nieuprawnionych (zamek na kluczyk), (3) obudowa urządzenia, wykonana ze stali nierdzewnej, (4) piktogramy informacyjne określające stan blokady mechanizmu dla każdego kierunku osobno (piktogram - zielona strzałka oraz piktogram - czerwony krzyżyk), (5) łącznik rotora ramion (mechanizm zabudowany maskownicą z tworzywa ABS w kolorze czarnym), (6) ramiona bramki wykonane ze stali nierdzewnej zaślepione maskownicami w kolorze czarnym. Zielone strzałki na rysunku określają kierunki kontroli ruchu osobowego (obrotu ramion), pomarańczowa strzałka określa kierunek opadania ramienia dla bramek z funkcją DA ? tzw. funkcja ?Drop Arm?. (7) Elementy mocujące stelarz wewnętrzny do podłoża.
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
PARAMETRY TECHNICZNE
| Rodzaj | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania | 24VAC |
| Maksymalny pobór mocy |
120 VA
|
| Maksymalny pobór prądu | 5A |
| Sygnał sterujący | (max. 0.5 sek) |
| Sygnał zwrotny | bezpotencjałowy |
| Temperatura pracy | - 20o do +50o C |
| Temperatura przechowywania | - 30o do +60o C |
| Wilgotność względna otoczenia | 10-80% |
| Warunki pracy | wewnątrz i zewnątrz budynków |
| Stopień ochrony IP | IP 43 |
wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com
Bramki obrotowe BR2 są przeznaczone do wspomagania kontroli ruchu osobowego w przejściach strzeżonych, wewnątrz budynków. Urządzenia są przeznaczone do współpracy z elektronicznymi systemami kontroli ruchu osobowego oraz dostępu osobowego.
Do bramki można podłączyć urządzenie sterujące (tj. czytnik, przycisk, sterownik elektroniczny, pilot na podczerwień).
Urządzenia są przeznaczone do pracy ciągłej. Główne zastosowania urządzenia to wspomaganie kontroli ruchu osobowego
w punktach kontroli uprawnień do wejścia w budynkach użyteczności publicznej, punktów kontroli biletowej i opłat (np. obiektach sportowych, obiektach widowiskowych, wystawach, teatrach, kinach), punktów kontroli dostępu i rejestracji czasu pracy w zakładach pracy (np. wydzielonych strefach w fabrykach, biurach).
PIKTOGRAMY DIODOWE
Informacja wizualna określająca stan odblokowania lub zablokowania ruchu ramion urządzenia. Zielona strzałka informuje o stanie odblokowania ruchu ramion (umożliwienie obrotu rotora).
Czerwony krzyżyk informuje o stanie zablokowania ruchu ramion/obrotu rotora dla określonego kierunku ruchu.
KONTROLA WEJŚCIA I WYJŚCIA
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w układ wspomagający kontrolę ruchu osobowego w obu kierunkach ruchu (wejście/wyjście ze strefy kontrolowanej). Do urządzenia można podłączyć dwa niezależne urządzenia sterujące (np. czytnik/kontroler) osobno dla każdego kierunku ruchu osobowego.
BLOKADA COFANIA
Blokada cofania/ruchu wstecznego wyłącza możliwość obrotu ramion rotora/przejścia osoby w przeciwnym kierunku niż określony przez urządzenie sterujące zewnętrzne.
WSPOMAGANIE OBROTU RAMION
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w elektromechaniczny układ wspomagający ruch obrotowy ramion. Elektromechaniczny układ wspomagający składa się z napędu silnika, sprzęgła bezpieczeństwa oraz przekładni obrotów. Ruch obrotowy jest regulowany w zakresie szybkości w zależności od pozycji rotora co umożliwia płynną pracę urządzenia.
DWA NIEZALEŻNE SYSTEMY BLOKAD
Urządzenie wyposażone jest w dwa niezależnie pracujące systemy blokad. Praca dwóch układów blokowania umożliwia sprawne działanie nawet przy dużym natężeniu ruchu osobowego. Praca bu systemów eliminuje w dużym stopniu brak możliwości odblokowania rygli w przypadku naporu osoby na ramiona bramki.
PRECYZYJNY UKŁAD POMIAROWY
Urządzenie jest wyposażone w elektroniczny układ pomiaru pozycji rotora (1/1000) umożliwiający układowi sterującemu precyzyjne sterowanie szybkością ruchu ramion oraz sprawną pracę systemu blokad.
OPIS URZĄDZENIA
(1) Pokrywa górna wykonana ze stali nierdzewnej, po otwarciu umożliwia dostęp do mechanizmu urządzenia, (2) blokada pokrywy chroniąca przed dostępem osób nieuprawnionych (zamek na kluczyk), (3) obudowa urządzenia, wykonana ze stali nierdzewnej, (4) piktogramy informacyjne określające stan blokady mechanizmu dla każdego kierunku osobno (piktogram - zielona strzałka oraz piktogram - czerwony krzyżyk), (5) łącznik rotora ramion (mechanizm zabudowany maskownicą z tworzywa ABS w kolorze czarnym), (6) ramiona bramki wykonane ze stali nierdzewnej zaślepione maskownicami w kolorze czarnym. Zielone strzałki na rysunku określają kierunki kontroli ruchu osobowego (obrotu ramion), pomarańczowa strzałka określa kierunek opadania ramienia dla bramek z funkcją DA ? tzw. funkcja ?Drop Arm?. (7) Elementy mocujące stelarz wewnętrzny do podłoża.
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
PARAMETRY TECHNICZNE
| Rodzaj | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania | 24VAC |
| Maksymalny pobór mocy |
130 VA
|
| Maksymalny pobór prądu | 2A |
| Sygnał sterujący | (max. 0.5 sek) |
| Sygnał zwrotny | bezpotencjałowy |
| Temperatura pracy | 0o do +50o C |
| Temperatura przechowywania | - 30o do +60o C |
| Wilgotność względna otoczenia | 10-80% |
| Warunki pracy | wewnątrz i zewnątrz budynków |
| Stopień ochrony IP | IP 40 |
wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com
Bramki obrotowe BR2 są przeznaczone do wspomagania kontroli ruchu osobowego w przejściach strzeżonych, wewnątrz budynków. Urządzenia są przeznaczone do współpracy z elektronicznymi systemami kontroli ruchu osobowego oraz dostępu osobowego.
Do bramki można podłączyć urządzenie sterujące (tj. czytnik, przycisk, sterownik elektroniczny, pilot na podczerwień).
Urządzenia są przeznaczone do pracy ciągłej. Główne zastosowania urządzenia to wspomaganie kontroli ruchu osobowego
w punktach kontroli uprawnień do wejścia w budynkach użyteczności publicznej, punktów kontroli biletowej i opłat (np. obiektach sportowych, obiektach widowiskowych, wystawach, teatrach, kinach), punktów kontroli dostępu i rejestracji czasu pracy w zakładach pracy (np. wydzielonych strefach w fabrykach, biurach).
PIKTOGRAMY DIODOWE
Informacja wizualna określająca stan odblokowania lub zablokowania ruchu ramion urządzenia. Zielona strzałka informuje o stanie odblokowania ruchu ramion (umożliwienie obrotu rotora).
Czerwony krzyżyk informuje o stanie zablokowania ruchu ramion/obrotu rotora dla określonego kierunku ruchu.
KONTROLA WEJŚCIA I WYJŚCIA
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w układ wspomagający kontrolę ruchu osobowego w obu kierunkach ruchu (wejście/wyjście ze strefy kontrolowanej). Do urządzenia można podłączyć dwa niezależne urządzenia sterujące (np. czytnik/kontroler) osobno dla każdego kierunku ruchu osobowego.
BLOKADA COFANIA
Blokada cofania/ruchu wstecznego wyłącza możliwość obrotu ramion rotora/przejścia osoby w przeciwnym kierunku niż określony przez urządzenie sterujące zewnętrzne.
WSPOMAGANIE OBROTU RAMION
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w elektromechaniczny układ wspomagający ruch obrotowy ramion. Elektromechaniczny układ wspomagający składa się z napędu silnika, sprzęgła bezpieczeństwa oraz przekładni obrotów. Ruch obrotowy jest regulowany w zakresie szybkości w zależności od pozycji rotora co umożliwia płynną pracę urządzenia.
DWA NIEZALEŻNE SYSTEMY BLOKAD
Urządzenie wyposażone jest w dwa niezależnie pracujące systemy blokad. Praca dwóch układów blokowania umożliwia sprawne działanie nawet przy dużym natężeniu ruchu osobowego. Praca bu systemów eliminuje w dużym stopniu brak możliwości odblokowania rygli w przypadku naporu osoby na ramiona bramki.
PRECYZYJNY UKŁAD POMIAROWY
Urządzenie jest wyposażone w elektroniczny układ pomiaru pozycji rotora (1/1000) umożliwiający układowi sterującemu precyzyjne sterowanie szybkością ruchu ramion oraz sprawną pracę systemu blokad.
OPIS URZĄDZENIA
(1) Pokrywa górna wykonana ze stali nierdzewnej, po otwarciu umożliwia dostęp do mechanizmu urządzenia, (2) blokada pokrywy chroniąca przed dostępem osób nieuprawnionych (zamek na kluczyk), (3) obudowa urządzenia, wykonana ze stali nierdzewnej, (4) piktogramy informacyjne określające stan blokady mechanizmu dla każdego kierunku osobno (piktogram - zielona strzałka oraz piktogram - czerwony krzyżyk), (5) łącznik rotora ramion (mechanizm zabudowany maskownicą z tworzywa ABS w kolorze czarnym), (6) ramiona bramki wykonane ze stali nierdzewnej zaślepione maskownicami w kolorze czarnym. Zielone strzałki na rysunku określają kierunki kontroli ruchu osobowego (obrotu ramion), pomarańczowa strzałka określa kierunek opadania ramienia dla bramek z funkcją DA ? tzw. funkcja ?Drop Arm?, (7) elementy mocujące stelarz wewnętrzny do podłoża.
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
PARAMETRY TECHNICZNE
| Rodzaj | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania | 24VAC |
| Maksymalny pobór mocy |
120 VA
|
| Maksymalny pobór prądu | 5A |
| Sygnał sterujący | (max. 0.5 sek) |
| Sygnał zwrotny | bezpotencjałowy |
| Temperatura pracy | - 20o do +50o C |
| Temperatura przechowywania | - 30o do +60o C |
| Wilgotność względna otoczenia | 10-80% |
| Warunki pracy | wewnątrz i zewnątrz budynków |
| Stopień ochrony IP | IP 40 |
wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com
Bramki obrotowe BR2 są przeznaczone do wspomagania kontroli ruchu osobowego w przejściach strzeżonych, wewnątrz budynków. Urządzenia są przeznaczone do współpracy z elektronicznymi systemami kontroli ruchu osobowego oraz dostępu osobowego.
Do bramki można podłączyć urządzenie sterujące (tj. czytnik, przycisk, sterownik elektroniczny, pilot na podczerwień).
Urządzenia są przeznaczone do pracy ciągłej. Główne zastosowania urządzenia to wspomaganie kontroli ruchu osobowego
w punktach kontroli uprawnień do wejścia w budynkach użyteczności publicznej, punktów kontroli biletowej i opłat (np. obiektach sportowych, obiektach widowiskowych, wystawach, teatrach, kinach), punktów kontroli dostępu i rejestracji czasu pracy w zakładach pracy (np. wydzielonych strefach w fabrykach, biurach).
PIKTOGRAMY DIODOWE
Informacja wizualna określająca stan odblokowania lub zablokowania ruchu ramion urządzenia. Zielona strzałka informuje o stanie odblokowania ruchu ramion (umożliwienie obrotu rotora).
Czerwony krzyżyk informuje o stanie zablokowania ruchu ramion/obrotu rotora dla określonego kierunku ruchu.
KONTROLA WEJŚCIA I WYJŚCIA
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w układ wspomagający kontrolę ruchu osobowego w obu kierunkach ruchu (wejście/wyjście ze strefy kontrolowanej). Do urządzenia można podłączyć dwa niezależne urządzenia sterujące (np. czytnik/kontroler) osobno dla każdego kierunku ruchu osobowego.
BLOKADA COFANIA
Blokada cofania/ruchu wstecznego wyłącza możliwość obrotu ramion rotora/przejścia osoby w przeciwnym kierunku niż określony przez urządzenie sterujące zewnętrzne.
WSPOMAGANIE OBROTU RAMION
Mechanizm urządzenia wyposażony jest w elektromechaniczny układ wspomagający ruch obrotowy ramion. Elektromechaniczny układ wspomagający składa się z napędu silnika, sprzęgła bezpieczeństwa oraz przekładni obrotów. Ruch obrotowy jest regulowany w zakresie szybkości w zależności od pozycji rotora co umożliwia płynną pracę urządzenia.
DWA NIEZALEŻNE SYSTEMY BLOKAD
Urządzenie wyposażone jest w dwa niezależnie pracujące systemy blokad. Praca dwóch układów blokowania umożliwia sprawne działanie nawet przy dużym natężeniu ruchu osobowego. Praca bu systemów eliminuje w dużym stopniu brak możliwości odblokowania rygli w przypadku naporu osoby na ramiona bramki.
PRECYZYJNY UKŁAD POMIAROWY
Urządzenie jest wyposażone w elektroniczny układ pomiaru pozycji rotora (1/1000) umożliwiający układowi sterującemu precyzyjne sterowanie szybkością ruchu ramion oraz sprawną pracę systemu blokad.
OPIS URZĄDZENIA
(1) Pokrywa górna wykonana ze stali nierdzewnej, po otwarciu umożliwia dostęp do mechanizmu urządzenia, (2) blokada pokrywy chroniąca przed dostępem osób nieuprawnionych (zamek na kluczyk), (3) obudowa urządzenia, wykonana ze stali nierdzewnej, (4) piktogramy informacyjne określające stan blokady mechanizmu dla każdego kierunku osobno (piktogram - zielona strzałka oraz piktogram - czerwony krzyżyk), (5) łącznik rotora ramion (mechanizm zabudowany maskownicą z tworzywa ABS w kolorze czarnym), (6) ramiona bramki wykonane ze stali nierdzewnej zaślepione maskownicami w kolorze czarnym. Zielone strzałki na rysunku określają kierunki kontroli ruchu osobowego (obrotu ramion), pomarańczowa strzałka określa kierunek opadania ramienia dla bramek z funkcją DA ? tzw. funkcja ?Drop Arm?. (7) Elementy mocujące stelarz wewnętrzny do podłoża.
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
PARAMETRY TECHNICZNE
| Rodzaj | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania | 24VAC |
| Maksymalny pobór mocy |
120 VA
|
| Maksymalny pobór prądu | 5A |
| Sygnał sterujący | (max. 0.5 sek) |
| Sygnał zwrotny | bezpotencjałowy |
| Temperatura pracy | - 20o do +50o C |
| Temperatura przechowywania | - 30o do +60o C |
| Wilgotność względna otoczenia | 10-80% |
| Warunki pracy | wewnątrz i zewnątrz budynków |
| Stopień ochrony IP | IP 40 |
Bramki szybkiej przepustowości typ UT są przeznaczone do wspomagania kontroli ruchu osobowego w przejściach strzeżonych, wewnątrz budynków. Urządzenia mogą współpracować z elektronicznymi systemami kontroli ruchu osobowego oraz dostępu osobowego.
Główne zastosowania to obsługa przejścia w portach lotniczych (np. przejścia dla uprawnionego personelu obsługi, a także ukierunkowywanie ruchu pasażerskiego), stacjach kolejowych (np. punkty kontroli biletowej/uprawnień do przejścia oraz ruchu pasażerskiego), punktach kontroli uprawnień do wejścia w budynkach użyteczności publicznej, punktach kontroli biletowej i opłat (np. do obiektów sportowych, obiektów widowiskowych, wystaw, teatrów, kin), punktach kontroli dostępu i rejestracji czasu pracy w zakładach pracy (np. strefach wydzielonych w fabrykach, biurach). Urządzenia mogą być wykorzystywane także w celu uzupełnienia systemu innych urządzeń w przejście techniczne lub przejście dla osób niepełnosprawnych.
SKRZYDŁO RAMIENIA
Skrzydło ramienia szklane wykonane ze szkła hartowanego. Grubość szkła 10 mm. Szkło przeźroczyste nieprzyciemniane.
Istnieje opcja montażu szkła nieprzeźroczystego oraz przyciemnianego.
STELAŻ
Stelaż urządzenia wykonany ze stali INOX tzw. nierdzewnej AISI 304 przeznaczony do montażu urządzenia do podłoża.
POKRYWA GÓRNA
Pokrywa górna wykonana ze stali INOX tzw.nierdzewnej AISI 304. Po otwarciu umożliwia dostęp do mechanizmu urządzenia, montażu/demontażu segmentów bocznych urządzenia.
SENSORY OPTYCZNE
System sensorów optoelektrycznych (nadajnik ?odbiornik) odpowiadający za detekcję ruchu osobowego w sekcjach przejścia urządzeń.
OPIS URZĄDZENIA
(1,2) Pokrywa górna wykonana ze stali INOX w gatunku AISI 304. Po otwarciu umożliwia dostęp do mechanizmu urządzenia, montażu/demontażu segmentów bocznych urządzenia, (3) skrzydło ramienia wykonane ze szkła hartowanego. Grubość skrzydła 10mm. Szkło przeźroczyste nieprzyciemniane lub przeźroczyste, przyciemniane, (4) piktogramy diodowe zabezpieczone przyciemnianym ochronnym tworzywem sztucznym, wyświetlajace kierunek przejścia, aktualny status sekcji przejścia, (5) system sensorów optoelektrycznych (nadajnik - odbiornik) odpowiadający za detekcję ruchu osobowego w sekcjach przejścia urządzeń, (6) szklana przegroda wykonana ze szkła hartowanego. Grubość szkła 10mm. Szkło przeźroczyste, nieprzyciemniane. Istnieje opcja montażu szkła nieprzeźroczystego, przyciemnianego, (7,8) obudowa mechanizmu modulu wykonana ze stali INOX, tzw. nierdzewnej AISI 304. Po zdemontowaniu umożliwa dostęp do mechanizmu i układów elektronicznych urządzenia, (9) stelarz urządzenia wykonany ze stali INOX w gatunku AISI 304 przeznaczony do montażu urządzenia do podłoża.
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
POBIERZ DOKUMENTACJĘ TECHNICZNĄ
Pobierz dokumentację techniczną, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
PARAMETRY TECHNICZNE
| Rodzaj | Wartość |
|---|---|
| Model | UT-R/L(moduł prawy/lewy) |
| Napięcie zasilania |
24VAC
|
| Maksymalny pobór mocy | 130 VA |
| Maksymalny pobór prądu (włączona blokada) | 5A |
| Maksymalny pobór prądu (wyłączona blokada) | 2A |
| Pobór prądu przy rozruchu | 10A |
| Temperatura pracy | 0o do +50o C |
| Temperatura przechowywania | -30o do +60o C |
| Stopień ochrony IP | IP 40 |
| Waga netto | 75 kg |
| Maksymalna wilgotność pracy | 85% |
| Waga netto | 60kg |
| Czas otwarcia (udrożnienie sekcji przejścia) | <2 sec. |
| Czas zamknięcia (blokada sekcji przejścia) | <2 sec. |
| Główny materiał obudowy | INOX AISI |
| Grubość skrzydła urządzenia | 10 mm |
wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com
Urządzenie przeznaczone jest do pracy ciągłej w zakresie wspomagania kontroli ruchu osobowego w miejscach strzeżonych, do zastosowań wewnętrznych w miejscach o wysokim natężeniu ruchu osobowego. Urządzenia mogą współpracować z elektronicznymi systemami kontroli ruchu oraz dostępu osobowego. Bramka przeznaczona jest dla szerokości przejścia 90 cm.
Główne zastosowania to:
1. Stacje kolejowe/metra ? punkty kontroli biletowej/uprawnień do wejścia oraz ruchu pasażerskiego.
2. Porty lotnicze ? przejścia dla uprawnionego personelu obsługi, ukierunkowywanie ruchu pasażerskiego.
3. Porty morskie i rzeczne ? punkt kontroli biletowej/uprawnień do wejścia oraz ruchu pasażerskiego.
4. Punkty kontroli uprawnień do wejścia w budynkach urzędów państwowych np. przejścia graniczne, ministerstwa, inne służby.
5. Punkty kontroli biletowej i opłat w muzeach, teatrach, kinach, wystawach, targach, obiektach widowiskowych, płatnych toaletach.
6. Punkty kontroli biletowej do obiektów sportowych np. wyciągi narciarskie, baseny, stadiony, inne obiekty sportowo-widowiskowe.
7. Kontrola dostępu i rejestracja czasu pracy w zakładach pracy np. biura, fabryki, wydzielone strefy w zakładach produkcyjnych.
PIKTOGRAMY DIODOWE
Sygnalizacja wizualna (piktogramy diodowe) informują o włączonych i wyłączonych z działania kierunkach możliwego ruchu w sekcji przejścia. Czerwony krzyżyk informuje o stanie wyłączenia/zablokowania (urządzenie uniemożliwia przejście osoby) kierunku ruchu, zielona strzałka informuje o stanie włączenia kierunku ruchu.
KONTROLA WEJŚCIA I WYJŚCIA
System czujników do detekcji ruchu osobowego wspomaga kontrolę nad wejściem osób z uprawnieniami. Oprogramowanie układu procesorowego analizuje sygnały z systemu czujników co umożliwia w wielu sytuacjach wykrycie takich przypadków jak np. próba przejścia dwóch osób na podstawie pojedynczej autoryzacji.
SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA
Sygnalizacja dźwiękowa informuje m.in.. o wystąpieniu sytuacji nietypowej (np. próba przejścia dwóch osób w tym samym lub w przeciwnych kierunkach bez autoryzacji) lub o wykryciu w strefie detekcji ruchu nieautoryzowanego obiektu.
TRYB PRACY ? NC (NORMAL CLOSED)
Dla trybu pracy NC (tzw. ?normal closed?) skrzydła urządzeń ?MASTER? i ?SLAVE? są zamknięte do momentu otrzymania sygnału z urządzenia zewnętrznego (np. czytnika kart, itp.), po otrzymaniu sygnału z urządzenia zewnętrznego skrzydła zamkną się po detekcji przejścia osobowego lub po około 5 sekundach w przypadku braku detekcji ruchu osobowego.
TRYB PRACY ? NO (NORMAL OPENED)
Dla trybu pracy NO (tzw. ?normal opened?) skrzydła urządzeń są otwarte do momentu gdy układ elektroniczny na podstawie sygnałów z systemu czujników nie rozpozna nietypowej sytuacji (np. próby przejścia bez autoryzacji). Skrzydła nie zamkną się w przypadku gdy system czujników wykryje obiekt zbyt blisko ruchomych skrzydeł (względy bezpieczeństwa).
ZABEZPIECZENIE PRZED PRZECIĄŻENIEM
Urządzenia są wyposażone w dodatkowe zabezpieczenie przeciwprzeciążeniowe, które zatrzymuje ruch skrzydeł w przypadku wykrycia przeszkody oraz uruchamia sygnalizację dźwiękową. Po zdarzeniu ruch skrzydeł jest możliwy wyłącznie na podstawie kolejnego sygnału sterującego.
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
PARAMETRY TECHNICZNE
| Rodzaj | GT2-170-L | GT2-170-C | GT2-170-R |
|---|---|---|---|
| Napięcie zasilania | 230 V, 50/60 Hz | 230 V, 50/60 Hz | 230 V, 50/60 Hz |
| Maksymalny pobór prądu | 300 W | 600 W |
300 W
|
| Minimalny pobór prądu | 120 W | 240 W | 120 W |
| Pobór prądu przy rozruchu | 10 A | 10 A | 10 A |
| Temperatura pracy | 0 do +50 st. C | 0 do +50 st. C | 0 do +50 st. C |
| Temperatura przechowywania | -30 do +60 st. C | -30 do +60 st. C | -30 do +60 st. C |
| Stopień ochrony IP | IP 40 | IP 40 | IP 40 |
| Maksymalna wilgotność pracy | 85 % | 85 % | 85 % |
| Czas otwarcia/zamknięcia skrzydła | ~0.6 sec | ~0.6 sec | ~0.6 sec |
| Główny materiał obudowy | INOX AISI 304 | INOX AISI 304 | INOX AISI 304 |
| Skrzydło urządzenia | szkło hartowane 10 mm | szkło hartowane 10 mm | szkło hartowane 10 mm |
wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com
Urządzenie przeznaczone jest do pracy ciągłej w zakresie wspomagania kontroli ruchu osobowego w miejscach strzeżonych, do zastosowań wewnętrznych w miejscach o wysokim natężeniu ruchu osobowego. Urządzenia mogą współpracować z elektronicznymi systemami kontroli ruchu oraz dostępu osobowego. Bramka przeznaczona jest dla szerokości przejścia 90 cm.
Główne zastosowania to:
1. Stacje kolejowe/metra ? punkty kontroli biletowej/uprawnień do wejścia oraz ruchu pasażerskiego.
2. Porty lotnicze ? przejścia dla uprawnionego personelu obsługi, ukierunkowywanie ruchu pasażerskiego.
3. Porty morskie i rzeczne ? punkt kontroli biletowej/uprawnień do wejścia oraz ruchu pasażerskiego.
4. Punkty kontroli uprawnień do wejścia w budynkach urzędów państwowych np. przejścia graniczne, ministerstwa, inne służby.
5. Punkty kontroli biletowej i opłat w muzeach, teatrach, kinach, wystawach, targach, obiektach widowiskowych, płatnych toaletach.
6. Punkty kontroli biletowej do obiektów sportowych np. wyciągi narciarskie, baseny, stadiony, inne obiekty sportowo-widowiskowe.
7. Kontrola dostępu i rejestracja czasu pracy w zakładach pracy np. biura, fabryki, wydzielone strefy w zakładach produkcyjnych.
PIKTOGRAMY DIODOWE
Sygnalizacja wizualna (piktogramy diodowe) informują o włączonych i wyłączonych z działania kierunkach możliwego ruchu w sekcji przejścia. Czerwony krzyżyk informuje o stanie wyłączenia/zablokowania (urządzenie uniemożliwia przejście osoby) kierunku ruchu, zielona strzałka informuje o stanie włączenia kierunku ruchu.
KONTROLA WEJŚCIA I WYJŚCIA
System czujników do detekcji ruchu osobowego wspomaga kontrolę nad wejściem osób z uprawnieniami. Oprogramowanie układu procesorowego analizuje sygnały z systemu czujników co umożliwia w wielu sytuacjach wykrycie takich przypadków jak np. próba przejścia dwóch osób na podstawie pojedynczej autoryzacji.
SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA
Sygnalizacja dźwiękowa informuje m.in.. o wystąpieniu sytuacji nietypowej (np. próba przejścia dwóch osób w tym samym lub w przeciwnych kierunkach bez autoryzacji) lub o wykryciu w strefie detekcji ruchu nieautoryzowanego obiektu.
TRYB PRACY ? NC (NORMAL CLOSED)
Dla trybu pracy NC (tzw. ?normal closed?) skrzydła urządzeń ?MASTER? i ?SLAVE? są zamknięte do momentu otrzymania sygnału z urządzenia zewnętrznego (np. czytnika kart, itp.), po otrzymaniu sygnału z urządzenia zewnętrznego skrzydła zamkną się po detekcji przejścia osobowego lub po około 5 sekundach w przypadku braku detekcji ruchu osobowego.
TRYB PRACY ? NO (NORMAL OPENED)
Dla trybu pracy NO (tzw. ?normal opened?) skrzydła urządzeń są otwarte do momentu gdy układ elektroniczny na podstawie sygnałów z systemu czujników nie rozpozna nietypowej sytuacji (np. próby przejścia bez autoryzacji). Skrzydła nie zamkną się w przypadku gdy system czujników wykryje obiekt zbyt blisko ruchomych skrzydeł (względy bezpieczeństwa).
ZABEZPIECZENIE PRZED PRZECIĄŻENIEM
Urządzenia są wyposażone w dodatkowe zabezpieczenie przeciwprzeciążeniowe, które zatrzymuje ruch skrzydeł w przypadku wykrycia przeszkody oraz uruchamia sygnalizację dźwiękową. Po zdarzeniu ruch skrzydeł jest możliwy wyłącznie na podstawie kolejnego sygnału sterującego.
OPIS URZĄDZENIA
(1) blokada pokrywy chroniąca przed dostępem osób nieuprawnionych (zamek na kluczyk), (2) pokrywa górna wykonana ze stali nierdzewnej*, po otwarciu umożliwia dostęp do mechanizmu urządzenia, (3) zabudowa systemu czujników do detekcji ruchu osobowego w sekcji przejścia, budowa urządzenia, wykonana ze stali nierdzewnej*, (4) zabudowy boczne urządzenia wyposażone w piktogramy diodowe, (5) piktogramy (diodowe) informacyjne określające możliwy kierunek ruchu osobowego w sekcji przejścia (piktogram - zielona strzałka oraz piktogram - czerwony krzyżyk), (6) osłona mechanizmu wykonana ze stali nierdzewnej*, po zdemontowaniu umożliwia dostęp do części elektrycznej i mechanicznej urządzenia, (7) skrzydła ruchome urządzenia wykonane z szyb tzw. bezpiecznych (hartowanych) o całkowitej grubości 12 mm przeźroczystej i bezbarwnej, (7) sekcja przejścia osobowego tworzona przez dwa moduły ?MASTER? i ?SLAVE?, (8) miejsce montażu modułu do podłoża oraz miejsce wyprowadzenia okablowania sterującego i zasilającego.
* - stal nierdzewna - stal o oznaczeniu AISI 304 (według EN 10088)
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
PARAMETRY TECHNICZNE
| Rodzaj | GT1-170-L | GT1-170-C | GT1-170-R |
|---|---|---|---|
| Napięcie zasilania | 230 V, 50/60 Hz | 230 V, 50/60 Hz | 230 V, 50/60 Hz |
| Maksymalny pobór prądu | 300 W | 600 W |
300 W
|
| Minimalny pobór prądu | 120 W | 240 W | 120 W |
| Pobór prądu przy rozruchu | 10 A | 10 A | 10 A |
| Temperatura pracy | 0 do +50 st. C | 0 do +50 st. C | 0 do +50 st. C |
| Temperatura przechowywania | -30 do +60 st. C | -30 do +60 st. C | -30 do +60 st. C |
| Stopień ochrony IP | IP 40 | IP 40 | IP 40 |
| Maksymalna wilgotność pracy | 85 % | 85 % | 85 % |
| Czas otwarcia/zamknięcia skrzydła | ~0.6 sec | ~0.6 sec | ~0.6 sec |
| Główny materiał obudowy | INOX AISI 304 | INOX AISI 304 | INOX AISI 304 |
| Skrzydło urządzenia | szkło hartowane 10 mm | szkło hartowane 10 mm | szkło hartowane 10 mm |
wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com
Nasz bramki rozsuwane
Bramka rozsuwana przeznaczona jest do pracy ciągłej w zakresie wspomagania kontroli ruchu osobowego w miejscach strzeżonych, do zastosowań wewnętrznych w miejscach o wysokim natężeniu ruchu osobowego. Urządzenia mogą współpracować z elektronicznymi systemami kontroli ruchu oraz dostępu osobowego. Bramka przeznaczona jest dla szerokości przejścia 65 cm.
Główne zastosowania to:
1. Stacje kolejowe/metra ? punkty kontroli biletowej/uprawnień do wejścia oraz ruchu pasażerskiego.
2. Porty lotnicze ? przejścia dla uprawnionego personelu obsługi, ukierunkowywanie ruchu pasażerskiego.
3. Porty morskie i rzeczne ? punkt kontroli biletowej/uprawnień do wejścia oraz ruchu pasażerskiego.
4. Punkty kontroli uprawnień do wejścia w budynkach urzędów państwowych np. przejścia graniczne, ministerstwa, inne służby.
5. Punkty kontroli biletowej i opłat w muzeach, teatrach, kinach, wystawach, targach, obiektach widowiskowych, płatnych toaletach.
6. Punkty kontroli biletowej do obiektów sportowych np. wyciągi narciarskie, baseny, stadiony, inne obiekty sportowo-widowiskowe.
7. Kontrola dostępu i rejestracja czasu pracy w zakładach pracy np. biura, fabryki, wydzielone strefy w zakładach produkcyjnych.
PIKTOGRAMY DIODOWE
Sygnalizacja wizualna (piktogramy diodowe) informują o włączonych i wyłączonych z działania kierunkach możliwego ruchu w sekcji przejścia. Czerwony krzyżyk informuje o stanie wyłączenia/zablokowania (urządzenie uniemożliwia przejście osoby) kierunku ruchu, zielona strzałka informuje o stanie włączenia kierunku ruchu.
KONTROLA WEJŚCIA I WYJŚCIA
System czujników do detekcji ruchu osobowego wspomaga kontrolę nad wejściem osób z uprawnieniami. Oprogramowanie układu procesorowego analizuje sygnały z systemu czujników co umożliwia w wielu sytuacjach wykrycie takich przypadków jak np. próba przejścia dwóch osób na podstawie pojedynczej autoryzacji.
SYGNALIZACJA DŹWIĘKOWA
Sygnalizacja dźwiękowa informuje m.in.. o wystąpieniu sytuacji nietypowej (np. próba przejścia dwóch osób w tym samym lub w przeciwnych kierunkach bez autoryzacji) lub o wykryciu w strefie detekcji ruchu nieautoryzowanego obiektu.
TRYB PRACY ? NC (NORMAL CLOSED)
Dla trybu pracy NC (tzw. ?normal closed?) skrzydła urządzeń ?MASTER? i ?SLAVE? są zamknięte do momentu otrzymania sygnału z urządzenia zewnętrznego (np. czytnika kart, itp.), po otrzymaniu sygnału z urządzenia zewnętrznego skrzydła zamkną się po detekcji przejścia osobowego lub po około 5 sekundach w przypadku braku detekcji ruchu osobowego.
TRYB PRACY ? NO (NORMAL OPENED)
Dla trybu pracy NO (tzw. ?normal opened?) skrzydła urządzeń są otwarte do momentu gdy układ elektroniczny na podstawie sygnałów z systemu czujników nie rozpozna nietypowej sytuacji (np. próby przejścia bez autoryzacji). Skrzydła nie zamkną się w przypadku gdy system czujników wykryje obiekt zbyt blisko ruchomych skrzydeł (względy bezpieczeństwa).
ZABEZPIECZENIE PRZED PRZECIĄŻENIEM
Urządzenia są wyposażone w dodatkowe zabezpieczenie przeciwprzeciążeniowe, które zatrzymuje ruch skrzydeł w przypadku wykrycia przeszkody oraz uruchamia sygnalizację dźwiękową. Po zdarzeniu ruch skrzydeł jest możliwy wyłącznie na podstawie kolejnego sygnału sterującego.
OPIS URZĄDZENIA
(1) blokada pokrywy chroniąca przed dostępem osób nieuprawnionych (zamek na kluczyk), (2) pokrywa górna wykonana ze stali nierdzewnej*, po otwarciu umożliwia dostęp do mechanizmu urządzenia, (3) zabudowa systemu czujników do detekcji ruchu osobowego w sekcji przejścia, budowa urządzenia, wykonana ze stali nierdzewnej*, (4) zabudowy boczne urządzenia wyposażone w piktogramy diodowe, (5) piktogramy (diodowe) informacyjne określające możliwy kierunek ruchu osobowego w sekcji przejścia (piktogram - zielona strzałka oraz piktogram - czerwony krzyżyk), (6) osłona mechanizmu wykonana ze stali nierdzewnej*, po zdemontowaniu umożliwia dostęp do części elektrycznej i mechanicznej urządzenia, (7) skrzydła ruchome urządzenia wykonane z szyb tzw. bezpiecznych (hartowanych) o całkowitej grubości 12 mm przeźroczystej i bezbarwnej, (7) sekcja przejścia osobowego tworzona przez dwa moduły ?MASTER? i ?SLAVE?, (8) miejsce montażu modułu do podłoża oraz miejsce wyprowadzenia okablowania sterującego i zasilającego.
* - stal nierdzewna - stal o oznaczeniu AISI 304 (według EN 10088)
POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ
Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.
PARAMETRY TECHNICZNE
| Rodzaj | GT1-100-L | GT1-100-C | GT1-100-R |
|---|---|---|---|
| Napięcie zasilania | 230 V, 50/60 Hz | 230 V, 50/60 Hz | 230 V, 50/60 Hz |
| Maksymalny pobór prądu | 300 W | 600 W |
300 W
|
| Minimalny pobór prądu | 120 W | 240 W | 120 W |
| Pobór prądu przy rozruchu | 10 A | 10 A | 10 A |
| Temperatura pracy | 0 do +50 st. C | 0 do +50 st. C | 0 do +50 st. C |
| Temperatura przechowywania | -30 do +60 st. C | -30 do +60 st. C | -30 do +60 st. C |
| Stopień ochrony IP | IP 40 | IP 40 | IP 40 |
| Maksymalna wilgotność pracy | 85 % | 85 % | 85 % |
| Czas otwarcia/zamknięcia skrzydła | ~0.6 sec | ~0.6 sec | ~0.6 sec |
| Główny materiał obudowy | INOX AISI 304 | INOX AISI 304 | INOX AISI 304 |
| Skrzydło urządzenia | szkło hartowane 10 mm | szkło hartowane 10 mm | szkło hartowane 10 mm |
