Bramki obrotowe Unikontrol

Bramki obrotowe Unikontrol (64)

Bramki wysokie BA3-2-R

wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com

Bramki przeznaczone są do wspomagania kontroli ruchu osobowego w przejściach strzeżonych, wewnątrz i na zewnątrz budynków dla ruchu rowerzystów. Urządzenia są przeznaczone do współpracy z elektronicznymi systemami kontroli ruchu osobowego oraz kontroli dostępu. Do bramki można podłączyć urządzenie sterujące (tj. czytnik, przycisk, sterownik elektroniczny, pilot na podczerwień).

Urządzenia są przeznaczone do pracy ciągłej i można je z powodzeniem stosować w strefach o dużym natężeniu ruchu osobowego. Głównym zastosowaniem i przeznaczeniem urządzeń jest wspomaganie kontroli ruchu dla rowerzystów na różnego rodzaju obiektach np. parkach miejskich, terenach rekreacyjnych, parkach rozrywki, obiektach sportowych.

MECHANIZM

Mechanizm dla przejścia osobowego (rotor).
Mechanizm dla przejścia rowerowego (skrzydło uchylne).
System blokad dla obu kierunków ruchu osobowego.
Odblokowanie układu blokad w przypadku zaniku napięcia.
Elektromechaniczne wspomaganie pozycjonowania ramion rotora i ramienia uchylnego.

UKŁAD ELEKTRONICZNY

Dwa układy elektroniczne, po jednym dla każdego mechanizmu urządzenia.
Wejście sterowania dla pierwszego kierunku (np. dla podłączenia czytnika i przycisku sterującego).
2 x wejście sterowania dla drugiego kierunku (np. dla podłączenia czytnika i przycisku sterującego).
1 x sygnał zwrotny informujących o wykonaniu ruchu obrotowego rotora (NC lub NO).
1 x wejście do kalibracji pozycji ramion.
1 x wejście programowania procesora.

OPROGRAMOWANIE STERUJĄCE

Funkcja pracy dla obu kierunków ruchu osobowego.
Funkcja zapamiętywania sygnałów sterujących w czasie cyklu przejścia osobowego.
Funkcja kalibracji pozycji zerowej rotora i ramienia uchylnego.

KONSTRUKCJA URZĄDZENIA

Uproszczony montaż do podłoża na bazie kotwi wklejanych (kotwy nie stanowią wyposażenia).
Kanały kablowe pomiędzy podłożem, a układem elektronicznym.

OPIS URZĄDZENIA

(1) zamek na kluczyk zabezpieczający przed dostępem osób nieupoważnionych do mechanizmu oraz układu elektronicznego urządzenia, (2) uchwyty pokrywy osłonowej mechanizmu i układu elektronicznego, (3) stelarz dachu urządzenia, (4) mocowanie stelarza dachu do nóg bocznych urządzenia, (5) gumowa osłona łączenia rotora z mechanizmem w kolorze czarnym, (6) stelarz bocznej nogi urządzenia z drożnym profilem umożliwiającym wyprowadzenie okablowania zasilającego i sterującego z podłoża do mechanizmu urządzenia, (7) piktogram diodowy informujący o stanie odblokowania/zablokowania mechanizmu urządzenia (zielona strzałka określająca stan odblokowania/czerwony krzyżyk oznaczający stan zablokowania), (8) ruchome skrzydło ? strefa dostępu dla roweru, (9) rotor ? strefa dostępu dla rowerzysty - wykonane z profili okrągłych zaślepionych na końcach plastikowymi zaślepkami w kolorze czarnym, (10) zabezpieczenie przed dostępem osób do przestrzeni w urządzeniu nie stanowiącej sekcji przejścia, (11) noga boczna urządzenia wyposażona w piktogram diodowy, (12) element mocowania rotora do podłoża wyposażony w łożysko, (13) element mocowania nóg bocznych do podłoża.

POBIERZ KARTĘ KATALOGOWĄ

Pobierz kartę katalogową, aby zapoznac się ze szczególami budowy oraz działania urządzenia.

PARAMETRY TECHNICZNE

Rodzaj	Wartość
Napięcie zasilania	(2x) 24VAC
Maksymalny pobór mocy	(2x) 130 VA
Maksymalny pobór prądu	(2x) 5A
Sygnał sterujący	(max. 1 sek)
Sygnał zwrotny	bezpotencjałowy
Temperatura pracy	- 25^o do +50^o C
Temperatura przechowywania	- 30^o do +60^o C
Wilgotność względna otoczenia	10-80%
Warunki pracy	wewnątrz i zewnątrz budynków
Stopień ochrony IP	IP 44

Published in Bramki obrotowe Unikontrol

Bramki wysokie BA3-2-I

wizualizacja bramki: www.gastopgroup.com

Bramki przeznaczone są do wspomagania kontroli ruchu osobowego w przejściach strzeżonych, wewnątrz i na zewnątrz budynków dla ruchu osób niepełnosprawnych, osób z większym bagażem, lub przejścia gdzie nie wymagana jest ścisła kontrola ruchu osobowego. Urządzenia są przeznaczone do współpracy z elektronicznymi systemami kontroli ruchu osobowego oraz kontroli dostępu. Do bramki można podłączyć urządzenie sterujące (tj. czytnik, przycisk, sterownik elektroniczny, pilot na podczerwień).

Urządzenie można z powodzeniem także stosować w innych miejscach jak np. porty lotnicze (np. przejścia dla uprawnionego personelu obsługi, a także ukierunkowywanie ruchu pasażerskiego), stacje kolejowe (np. punkty kontroli biletowej/uprawnień do przejścia oraz ruchu pasażerskiego), punkty kontroli uprawnień do wejścia w budynkach użyteczności publicznej, punktów kontroli biletowej i opłat (np. obiektach widowiskowych, wystawach, teatrach, kinach), punkty kontroli dostępu i rejestracji czasu pracy w zakładach pracy (np. wydzielonych strefach w fabrykach, biurach).

PIKTOGRAMY DIODOWE

Informacja wizualna określająca stan odblokowania lub zablokowania ruchu ramion urządzenia. Zielona strzałka informuje o załączonym stanie odblokowania ruchu ramion (umożliwienie obrotu rotora). Czerwony krzyżyk informuje o stanie zablokowania ruchu ramion/obrotu rotora dla określonego kierunku ruchu.

KONTROLA WEJŚCIA I WYJŚCIA

Mechanizm urządzenia wyposażony jest w układ wspomagający kontrolę ruchu osobowego w obu kierunkach ruchu (wejście/wyjście ze strefy kontrolowanej). W przypadku kolizji ruchu osobowego układ procesorowy zapamiętuje naprzemiennie otrzymane sygnały zewnętrzne.

WSPOMAGANIE OBROTU RAMION

Mechanizm urządzenia wyposażony jest w elektromechaniczny układ wspomagający ruch obrotowy ramion. Układ ten po przyłożeniu siły na ramię rotora (pchnięciu) załącza silnik, który wspomaga obrót rotora do pozycji wyjściowej. Układ wyposażony jest w sprzęgło przeciw przeciążeniowe.